Aký tlak udržiavať v pneumatikách?

Kde nájdem správny tlak pre moje vozidlo?

Správny tlak v pneumatikách udáva výrobca vozidla v manuáli k vozidlu alebo na webových stránkach výrobcu. Správnu hodnotu tlaku nájdete aj na štítku umiestnenom priamo na karosérii auta, najčastejšie na:

• na stĺpiku dverí vodiča
• na vnútornej strane viečka palivovej nádrže
• na poistkovej skrinke alebo v motorovom priestore

U väčšiny osobných automobilov sa tlak v pneumatike pohybuje okolo 2,3 baru pri štandardných jazdných podmienkach.

Ako často kontrolovať tlak v pneumatikách?

Tlak v pneumatikách odporúčame merať raz za mesiac, ideálne ešte pred jazdou “za studena” alebo po prejdení krátkej vzdialenosti. Ak sú pneumatiky počas jazdy už zahriate, nameraná hodnota bude skreslená. Po dlhšej jazde je najlepšie počkať aspoň 20 minút, než tlak zmeriate.

Ak doma nemáte prenosný kompresor, nemusíte sa obávať – väčšina čerpacích staníc ponúka kompresor s integrovaným tlakomerom, ktorý umožňuje pneumatiky nielen skontrolovať, ale aj rovno dofúknuť na správnu hodnotu.

Preto až nabudúce pôjdete natankovať, zmerajte si zároveň aj tlak v pneumatikách a urobte si z toho pravidelný zvyk. Správny tlak pomáha udržať pneumatiky v dobrom stave a znižuje riziko ich poškodenia či defektu.

O koľko môžem prehuštiť?

Pneumatiky vždy nafúkajte na tlak odporúčaný výrobcom vášho auta, ktorý nájdete buď v príručke vozidla, alebo na štítku umiestnenom na karosérii (najčastejšie na stĺpiku dverí vodiča). Túto hodnotu výrazne neprekračujte, pretože príliš vysoký tlak zhoršuje komfort jazdy, znižuje priľnavosť a urýchľuje opotrebenie pneumatík.

U bežných osobných áut sa odporúčaný tlak väčšinou pohybuje okolo 2,0–2,5 bar (30–36 PSI). V niektorých situáciách, napríklad pri plne naloženom vozidle alebo dlhšej ceste, sa tlak môže mierne zvýšiť o 0,1–0,3 bar, ale aj to by malo byť vykonané len podľa odporúčaní výrobcu.

Na bočnici pneumatiky býva vyznačený maximálny povolený tlak, ktorý pneumatika technicky vydrží. Toto číslo nie je odporúčaný tlak pre vaše auto – slúži iba ako technická hranica. Správny tlak pre bežnú jazdu preto vždy kontrolujte podľa manuálu alebo štítku na vozidle, nie podľa údajov na bočnici pneumatiky.

Ako zaťaženie či rýchlosť ovplyvňujú tlak v pneumatikách?

Tlak v pneumatikách sa môže meniť podľa zaťaženia, rýchlosti a teploty:

• Plne naložené auto – pneumatiky nesú väčšiu váhu, preto sa často odporúča tlak mierne zvýšiť (o 0,1–0,3 bar), aby pneumatika správne držala tvar a bola bezpečná.
• Vyššia rýchlosť / diaľnica – pri rýchlej jazde sa pneumatika zahrieva, vzduch v nej sa rozpína a tlak stúpa. Preto sa tlak vždy meria na studených pneumatikách, inak bude hodnota nadhodnotená.
• Teplota vonku – pri chladnom počasí tlak klesá, pri horúcom stúpa. Prudké zmeny počasia môžu ovplyvniť tlak o desiatky tisícin baru, takže je dobré kontrolovať ho častejšie.

Stručne povedané: merajte tlak pravidelne, ideálne na studených pneumatikách, a pri veľkom zaťažení alebo dlhých cestách si skontrolujte odporúčané hodnoty pre „naložené auto“ v manuáli alebo na štítku vozidla.

Dusík alebo vzduch v pneumatikách?

Pneumatiky môžete plniť obyčajným vzduchom z kompresora alebo čistým dusíkom. Vzduch je ľahko dostupný, lacný a obsahuje kyslík, ktorý môže pri dlhodobom používaní spôsobiť malé kolísanie tlaku vplyvom teploty. Dusík sa používa hlavne u závodných a nákladných vozidiel, pretože je stabilnejší pri zmenách teploty, menej sa rozpína a pomalšie uniká z pneumatík.

Pre bežného vodiča osobného auta je však rozdiel veľmi malý, takže použitie obyčajného vzduchu z čerpacej stanice je úplne postačujúce. Dôležitejšie než to, čím pneumatiku plníte, je správne merať a udržiavať odporúčaný tlak.

Prehuštené a podhuštené pneumatiky – aké riziká prinášajú?

Jazda s prehuštenou alebo podhuštenou pneumatikou je nielen nekomfortná, ale aj nebezpečná. Nesprávny tlak v pneumatikách negatívne ovplyvňuje priľnavosť, ovládateľnosť vozidla i brzdnú dráhu a zároveň vedie k ich rýchlejšiemu a nerovnomernému opotrebovaniu.

• Podhuštené pneumatiky strácajú svoju priľnavosť v dôsledku zvýšeného zaťaženia bočníc a nerovnomerného rozloženia dezénu. Pneumatika tým stráca potrebnú kontaktnú plochu s vozovkou a vozidlo je menej ovládateľné. Podhuštené pneumatiky na prednej náprave spôsobujú nedotáčavosť, zatiaľ čo podhuštené pneumatiky na zadnej náprave spôsobujú pretáčavosť vozidla.
• Prehuštené pneumatiky sa deformujú opačným smerom. Stred dezénu je vytlačovaný vzduchom a krajné časti strácajú kontakt s vozovkou. Pneumatika má menšiu styčnú plochu, čo vedie k zníženiu priľnavosti, najmä na mokrej alebo klzkej vozovke. Zhoršuje sa komfort jazdy, predlžuje brzdná dráha a dochádza k nadmernému opotrebovaniu stredu dezénu.

Mám pridať tlak v zime?

Mrazivé teploty majú priamy vplyv na pneumatiky. So zníženou teplotou klesá aj tlak vzduchu v pneumatikách. Skontrolujte tlak plnenia vašich pneumatík vždy raz za mesiac a v prípade potreby pristúpte k dofúknutiu pneumatiky.

Pri huštění zimných pneumatík je potrebné dávať pozor na teplotu. Ak pneumatiky huštíte v garáži, kde je teplota nad nulou (napr. 18 °C), zatiaľ čo vonkajšia teplota je pod nulou (napr. -2 °C, teda rozdiel 20 °C medzi vnútornou a vonkajšou teplotou), odporúčame k hodnote tlaku plnenia odporúčanej výrobcom pridať 0,2 baru. Ak upravujete tlak plnenia vašich pneumatík vonku (napr. na čerpacej stanici), dodržujte hodnoty odporúčané výrobcom.

Prečítajte si, ako sa líši tlak v letných a zimných pneumatikách.