Prečo nepoužívať zimné pneumatiky v lete?
Foto: Continental
Letné verzus zimné pneumatiky. Aké sú medzi nimi rozdiely?
Letné pneumatiky sú navrhnuté na prevádzku počas teplých mesiacov, kedy teploty môžu dosahovať až 40 °C. Oproti zimným pneumatikám majú plytší dezén a využívajú tuhšiu gumovú zmes, ktorá zaisťuje vysokú priľnavosť na suchej aj mokrej vozovke. Najlepšie jazdné vlastnosti dosahujú pri teplotách nad 7 °C, kedy poskytujú presné riadenie, spoľahlivú stabilitu v zákrutách a účinné brzdenie.
Zimné pneumatiky sú určené na jazdu pri teplotách pod 7 °C a sú prispôsobené náročným zimným podmienkam, ako sú sneh alebo ľad. V porovnaní s letnými pneumatikami majú hlbší dezén s väčším množstvom lamiel, ktoré zlepšujú trakciu na klzkom povrchu. Zároveň sú vyrobené z pružnejšej gumovej zmesi, ktorá si zachováva svoje vlastnosti aj pri nízkych teplotách a pomáha udržať vysokú úroveň priľnavosti na studenom, zasneženom aj zľadovatenom povrchu.
Z porovnania rozdielov vyplýva, že letné pneumatiky sú úplným opakom zimných pneumatík. Pneumatiky sú jedinou časťou vozidla, ktorá zabezpečuje kontakt s vozovkou. Výber správneho typu pneu v závislosti od ročného obdobia je kľúčovým prvkom na zaistenie bezpečnosti.
Prečo niektorí vodiči používajú zimné pneumatiky v lete?
Mnoho vodičov ani po príchode teplého počasia neprezúva na letné pneumatiky. Často argumentujú tým, že nechcú zbytočne vyradiť zimné pneumatiky, na ktorých zostáva dostatok dezénu. Hoci ich už v nasledujúcej zimnej sezóne neplánujú používať, napríklad kvôli ich veku, snažia sa ich počas léta ešte dojazdiť.
Ďalším dôvodom je skutočnosť, že zimné pneumatiky musia mať na Slovensku v zimnom období zo zákona minimálnu hĺbku dezénu 3 mm, zatiaľ čo v lete je zákonné minimum iba 1,6 mm. Mnohí motoristi preto v letných mesiacoch používajú zimné pneumatiky s hĺbkou dezénu nižšou ako 3 mm, ktoré už síce nespĺňajú požiadavky na zimnú prevádzku, ale z hľadiska zákona sú v lete stále použiteľné.
Foto: Michelin
Ako sa správa zimná pneumatika v lete?
Na nevhodnosť použitia zimných pneumatík v lete upozorňujú samotní výrobcovia pneumatík. Napríklad výrobca Michelin na svojich stránkach uvádza, že používať zimné pneumatiky v lete sa neodporúča, keďže mäkší behúň sa na horúcom asfalte rýchlejšie opotrebováva. Znížená bude aj optimálna ovládateľnosť vozidla, brzdná dráha auta sa predĺži a vodič si pravdepodobne všimne aj vyššiu spotrebu paliva.
Všeobecne platí, že s rastúcou teplotou sa jazdné vlastnosti zimných pneumatík zhoršujú a pneumatiky sa viac zahrievajú. Pri brzdení v kritických situáciách, napríklad na priechode pre chodcov, môže každý meter brzdnej dráhy navyše znamenať katastrofický scenár.
Preto by ste mali zimné pneumatiky používať iba v zimných podmienkach, na ktoré sú prispôsobené.
Foto: Continental
5 kľúčových dôvodov, prečo nepoužívať zimné pneu v lete
- Dlhšia brzdná dráha. Pri letných teplotách je zmes zimných pneumatík príliš mäkká. Počas brzdenia sa dezén viac deformuje, čo znižuje stabilitu kontaktnej plochy pneumatiky s vozovkou.
- Horšia ovládateľnosť v zákrutách. Mäkšia zmes a vyšší počet lamiel spôsobujú väčšiu deformáciu behúňa pri prejazde zákrutou.
- Nižšia stabilita pri vyšších rýchlostiach. Pri diaľničných rýchlostiach sa zimná pneumatika viac zahrieva a mäkký behúň sa viac deformuje.
- Rýchlejšie opotrebovanie pneumatík. Mäká zmes určená na zimu sa pri vysokých teplotách opotrebováva výrazne rýchlejšie ako zmes letnej pneumatiky.
- Vyššia spotreba paliva alebo energie. Zimné pneumatiky môžu mať v letných podmienkach vyšší valivý odpor, čo môže viesť ku zvýšeniu spotreby paliva alebo energie.
Foto: Michelin
Riziká jazdy na zimných pneu v lete podľa Autoklubu ČR
Zimné pneumatiky v letných podmienkach testoval Autoklub Českej republiky. Výkon zimných pneu zároveň porovnal s letnými pneumatikami. Aké zistenia z testu vyplývajú?
- Vlastnosti pneumatík opotrebovaných na hĺbku dezénu 3 mm sa výrazne líšia od vlastností nových letných pneumatík.
- Aj opotrebovaná letná pneumatika má v lete lepšie vlastnosti ako opotrebovaná zimná pneu.
- Pri brzdení na mokre je brzdná dráha ojazdených zimných pneu v porovnaní s novými letnými pneumatikami dlhšia až o 20 metrov a oproti opotrebovaným letným pneumatikám dlhšia o cca 10 metrov.
- Pri jazde v daždi v regionálnej premávke je pri ojazdených zimných pneu výrazne nižšia schopnosť prenášať bočné sily. Na ojazdených zimných pneumatikách je nutné spomaliť. Nedotáčavosť sa prejaví tzv. odklzovaním vozidla smerom von zo zákruty.
- Rovnako aj trať so zákrutami (handling) na suchu zvládajú letné pneumatiky lepšie ako zimné.
Zimné pneumatiky v lete a poisťovňa
Samotná jazda na zimných pneumatikách v lete nie je dôvodom, aby poisťovňa automaticky krátila poistné plnenie. To však neznamená, že sú zimné pneumatiky na letnú prevádzku vhodnou voľbou.
Nechcete prezúvať? Skúste celoročné pneu
Nemáte príliš vysoký ročný kilometrový nájazd? Nejazdíte v zime na hory? Nemáte kde skladovať pneumatiky? Máme pre vás lepšie a bezpečnejšie riešenie ako riskantnú jazdu na zimných pneumatikách po celý rok.
Pozrite sa na našu ponuku celoročných pneumatík. Je však potrebné brať do úvahy, že celoročky nie sú plnohodnotné zimné pneu ani letné pneumatiky. Ide skôr o kompromis. Pozrite sa, pre koho sú vhodné celoročné pneumatiky.
Ďalšie články v aktualitách
